En la sede del Museo Malba de la ciudad de Buenos Aires, se desarrolló el ciclo Democracia y Desarrollo, que contó con la participación del gobernador Rolando Figueroa y de sus pares de Chubut, Ignacio Torres; de Corrientes, Juan Pablo Valdés; de Mendoza, Alfredo Cornejo y de Salta, Gustavo Saénz.
Figueroa expuso en el panel “Desafíos y oportunidades para las provincias”, asegurando que “Vaca Muerta es integral y genera desarrollo en toda la República Argentina. La provincia de Buenos Aires se lleva el 2% de un barril de petróleo sin hacer nada y sin tener ningún costo. Un 1% del barril de petróleo va a Santa Fe y otro 1% a Córdoba”.
Además aclaró que “Particularmente, la metalmecánica de Santa Fe, Córdoba y Buenos Aires también tiene una participación en el costo”.
“Las otras provincias no tienen que invertir para generar este barril de petróleo”. Si bien el Neuquén recibe el 13%; “se lleva todo el costo, porque todo el ingreso que tenemos de un recurso no renovable inmediatamente lo tenemos que trasladar a infraestructura y a la construcción de sustentabilidad social para que todo funcione”.
“Eso termina alimentando virtuosamente todo este círculo donde el esfuerzo siempre lo va haciendo la provincia del Neuquén y el resto se termina beneficiando respecto del trabajo eficiente que hacen todos los neuquinos”.
“Estamos realizando mucha infraestructura para construir la sustentabilidad social que se necesita. Con un retraso en la infraestructura muy importante. Estamos ejecutando un récord de obra pública, invirtiendo más de 1.000 millones de dólares al año”. Dicha inversión alcanza a desarrollos como 1.000 kilómetros de rutas, 100.000 metros cuadrados de escuelas, 100.000 de hospitales y 40.000 vinculados a la seguridad, y otras obras.
Pero también aclaró que ante el retiro de asistencia financiera o económica del gobierno nacional para con la obra pública, desde el Neuquén se gestionaron alternativas ante lo que “La CAF fue fundamental para todo este desarrollo y para poder acelerar las inversiones en infraestructura y también lo han sido el CFI, el Banco Mundial y el BID”.
“Hace mucho tiempo venía la infraestructura retrasada y la industria lo entendió. Atravesar Añelo le costaba a toda la industria 22 millones de dólares al año”. En la actualidad las obras viales “las paga la provincia, pero con el financiamiento de las operadoras vía regalías anticipadas y peaje”.
“A las empresas les sirve porque podemos llegar a Rincón de los Sauces, Añelo y otros lugares sin tener que atravesar siempre Añelo. Hay circunvalaciones a Añelo y otras rutas hasta el lugar del GNL, que es Cutral Co y Plaza Huincul. Eso lo vamos a hacer con las empresas”.
“La construcción de ductos va marchando como corresponde”: y dado el avance del Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) “a muy buen ritmo; en abril del año que viene ya vamos a poder estar exportando petróleo por la costa de Río Negro”.
“También es muy importante generar en este proyecto de GNL que vamos a salir por otro puerto patagónico, la posibilidad de generar toda esta infraestructura y donde hemos fijado regalías variables para el caso del metano, que es donde se produce el GNL”.
